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高性能航空发动机叶片多用镍基单晶高温合金制备，且常设计成中空结构，以适应承受高温交变载荷及散热需要，这种复杂结构的成形涉及到焊接问题。本文针对镍基单晶高温合金的成分特点及性能要求，设计、制备出中间层合金，分析了合金的相组成及组织特征，测试了合金的熔点;并将制备的中间层用于单晶高温合金DD6的TLP焊接;研究了中间层合金成分与焊接工艺对接头组织的影响;建立了中间层合金/母材原子的扩散模型，理论计算了合金元素硼和铝的扩散距离。研究结果表明: 四种中间层合金DIF1、DIF2、DIF3和DIF4的组织均细小均匀。DIF1和DIF2相组成简单，DIF1由Ni及Ni3B组成，DIF2由α-Ni及Ni3Al组成，而DIF3和DIF4中相组成较复杂，除了含有DIF2中的两相外，还含有不同程度的硼化物。四种中间层合金DIF1、DIF2、DIF3和DIF4的熔化温度区间分别为1091～1116℃、1070—1095℃、1074—1094℃和1041—1086℃，熔化区间均较窄，焊接工艺性能较好。 在焊接工艺参数为焊接温度1200℃、保温时间8h及焊接压力0.3MPa的条件下，获得的DD6单晶TLP焊接头形态饱满。焊接接头由焊缝中心区、等温凝固区及扩散区三部分组成。焊缝与母材结合良好，界面处缺陷较少。在焊接工艺不变条件下，随着中间层中合金元素的增加，焊缝中心的共晶相增多，扩散区的硼化物增多。中间层中合金元素较少的DIF1焊接所形成的接头组织最为理想。 在焊接温度和焊接压力给定的条件下，保温时间是TLP焊的关键参数。随着焊接保温时间的延长，焊缝中心的共晶相减少，扩散区的硼化物趋于消失。在焊接温度1200℃，保温时间12h焊接时，焊缝与母材中的合金元素发生充分的互扩散，焊缝组织及成分与母材趋于一致化。理论计算亦表明，在焊接温度1200℃，保温时间8h时，B向母材的扩散距离约90μm，Al向中间层中的扩散距离约25μm;当保温时间延长至12h时，B的扩散深度达110μm，Al的扩散距离约35μm，继续延长保温时间，元素得以充分扩散，扩散深度趋于稳定。 焊接温度1200℃、焊接压力0.3MPa和保温时间12h时获得的TLP焊接头除了焊缝中心的Ni元素稍高于母材之外，其它合金元素分布均匀，中间层与母材中的元素发生了充分的互扩散。