企业运营管理的主要目标是降低成本并提高效率,这也是企业增强竞争力的源泉。因此,运营管理在企业管理中具有非常重要的地位与作用。降低运营成本的常用方法是优化企业库存策略。然而,在实际运营决策过程中,企业往往会产生与决策量无关的成本（如运输成本中的路桥费用等）,即固定成本。虽然学术界已经对库存策略进行了大量研究,但现有的大部分研究都忽略了固定成本。而且,不同企业的成本结构、需求类型及顾客退货情况是不同的。因此,本论文将分别针对生产、零售和服务企业对考虑固定成本的动态库存策略进行专题研究。论文首先探讨生产企业面对的单产品周期盘点库存决策问题。该企业的生产成本是固定和分段线性凹类型的,面对的需求分为两类,其中确定性需求必须在当期满足,未满足的随机需求可以延期交货也可以永远不满足。基于此,本论文建立了考虑固定与凹补货成本和两类需求的多期库存模型,在特殊需求分布下证明扩展的（s,S）策略最优。最后,通过数值算例验证最优策略的结构,并分析确定性需求对最优补货策略的影响。在固定与凸变动生产成本情形下,本论文建立考虑两类需求的随机动态库存模型,证明最优值函数具有（K,c,q）-凸性,并部分刻画最优库存策略。结果表明当初始库存低于确定需求时,生产企业必须进行生产而且生产水平随初始库存递增。通过数值实验发现,当忽略必须满足确定性需求的假设时,确定性需求有可能得不到满足,而且相应策略的结构会发生明显的变化,这表明生产企业在做生产决策时需要考虑确定性需求的影响。在零售企业允许顾客退货情形下,建立了同时考虑顾客退货和固定补货成本的多期联合库存与定价模型,其中顾客的退货量与满足的顾客需求呈正比。在一般需求情形下,证明（s,S,p）策略对单期问题最优,并部分刻画多期问题的最优策略;在特殊需求情形下,更严格地刻画最优策略。根据已有刻画为多期问题构造启发式策略。数值分析表明启发式策略近似最优;当初始库存水平足够高或足够低时,最优补货水平与定价随退货率和固定成本单调变化。针对服务企业（以车辆共享服务系统为例）,本论文观察到在实际运营中固定成本非常重要。基于此,建立考虑固定库存定位成本的两区域动态库存定位模型。固定成本的引入使得最优化问题变成非凸的,从而增加分析的难度。因此,本论文应用最优值函数的性质部分刻画最优策略,然后为多期问题构造启发式策略。最后,通过数值模拟验证启发式策略的近似最优性,发现固定成本对最优策略及总成本具有明显的影响。