目前常用的临时挡水设施主要有土围堰和钢围堰两种型式,传统的土围堰施工简单方便,有较多的施工经验,传统的钢围堰以采用机械化施工为主,施工速度快,且可重复使用。而对于交通不便,只能以人力施工为主的地区,且需要短期溢流的临时挡水设施,传统的围堰形式则无能为力。本研究主要是结构型式的研究,研究了一种新型的钢结构临时挡水设施,以解决洪汝河河道疏浚过程中遇到的河道水位长时间保持在很低的水平,挖泥船无法正常施工,而当地又交通不便,围堰的施工必须以人力施工为主的难题。此新型钢围堰具有以下创新点: 1、整个结构创造性的采用了零件分步组装的方式,每一个零部件都可以使用人工搬运至河道,然后再进行装配。 2、支撑底板采用分开的形式,每一块挡水面板配合两块底板,底板与挡水面板通过三角支撑滑动连接,这样两块支撑底板在支撑时可以不在同一水平面上,而是根据河床的变化而变化,因此对河床地形的适应性很强,可适用于河底起伏较大的河道。 3、为了防止水位升高时带来的溢流冲刷,在背水面设置了分体方盒。溢流落入分体方盒,具有消力池功能,可防止冲刷所导致地桩基础破坏; 4、由于是临时性挡水设施,在水位升高时需要拆除设施。为了方便拆除,每个钢管和钢面板都预留有起吊孔,便于汛期高水位时使用小锚吊拔出钢管桩和钢面板,进而拆除钢围堰。 我国北方的河流冬季水位一般较低,因此本研究项目在冬季北方河流疏浚中具有广阔的推广和应用前景。