论文部分内容阅读
论文在调查研究的基础上,建立了作用在桥梁结构上的车辆荷载模型以及车辆荷载对桥梁结构作用力的数学模型.同时,由理论分析建立了连续梁桥的结构动力计算模式,并在此基础上编制了车辆-桥梁动态系统的计算机程序,模拟产生了与实际情况相近的随机车辆荷载,以及在此荷载作用下连续梁桥结构的动力性能.
随机车辆荷载作用下桥梁动态分析
【摘 要】
：
论文在调查研究的基础上,建立了作用在桥梁结构上的车辆荷载模型以及车辆荷载对桥梁结构作用力的数学模型.同时,由理论分析建立了连续梁桥的结构动力计算模式,并在此基础上编
【机 构】
：
重庆交通大学
【出 处】
：
重庆交通学院 重庆交通大学
【发表日期】
：
1997年期
其他文献
我国大型排架式工业建筑多位于高烈度地区,抗震防线较为单一。采用防屈曲支撑进行消能减震是高效、可靠的措施之一。本文主要探讨研究这类建筑中可能使用的超长尺度多段连接
该文简要阐述了锚杆支护的研究现状,针对现行水泥锚杆在软岩巷道支护中存在支护强底低、支护性能差的问题,从锚杆支护的力学基本原理出发,构思锚杆的新式结构,提出了Ⅰ、Ⅱ型
近年来，受位移控制的高层、超高层结构越来越多，防止地震作用下由于过大位移而导致结构倒塌破坏是亟待研究的课题。防屈曲支撑作为位移型消能减震构件，由于其传力明确，可靠性高，性
双向偏心受压型钢钢筋混凝土(SRC)柱是地震区型钢钢筋混凝土高层建筑中的重要构件,其受力情况及破坏机理较为复杂.该文以28根不同长细比,不同偏心矩的双向偏心受压SRC柱试验
该文论述了四个钢筋混凝土框架柱节点在低周反复荷载下的试验结果,其中三个节点为偏心节点.试验的主要设计变量为节点偏心距.通过试验,研究了偏心距对节点强度,刚度,延性及能
我国现有的木结构古建筑最早已有近千年的历史，而古建筑经过历史的洗刷和地震灾害后仍屹立不倒，榫卯连接在这其中所发挥的作用越来越受到文物保护工作者的关注。榫卯连接作为木
预应力混凝土曲线箱梁桥已被广泛应用于高速公路、城市立交和高架桥梁中.其曲率半径、支承方式、支点位置、腹板厚度、横隔板数目等设计参数对结构受力影响很大,摸清这些参数