随着互联网的快速发展,网络用户的数量也迅速增长。与此同时,各种智能手机、平板电脑和可穿戴设备的数量也迅速增长,这对无线网络的管理提出了更高的要求。传统网络架构封闭、僵化,很难部署新型网络协议和应用。车载网络作为智能交通的核心系统网络,能提高交通运输的效率,能给乘客带来丰富的多媒体应用,能给司机带来更便捷和安全的体验。本文试图利用SDN架构的可编程性和可伸缩性,将SDN架构引入到无线车载网络领域,抽象出传统网络的物理层、数据链路层和网络层功能,积极探索新型无线网络。本文对基于Open Flow的SDN进行详细深入的研究,分析了SDN与传统网络的区别,以及当前无线车载网络通信所面临的一些问题;然后结合SDN架构具有的优点,将SDN引入到无线车载网络领域,研究并设计了将SDN分别与WLAN和车载网相结合的新型无线网络;最后通过硬件部署和模型仿真来验证所设计的新型无线SDN网络的可行性。(1)在现有的WLAN接入方法基础上,提出了一种基于SDN的WLAN接入控制策略,并设计了基于该接入控制策略的新型WLAN网络。该新型网络的接入控制采用MAC地址白名单认证模式,能够通过控制器上的应用来管理终端的接入和数据转发。该策略不仅提高了灵活性和可控性,也使网络接入更加安全与便捷。最后,搭建了基于该新型网络架构的实验平台,用实验证明该策略的可行性和实用性。(2)在现有的车载网模型的基础上,引入SDN网络架构,设计了基于SDN的车载网实验室模型。该模型将SDN网络架构与车载网相结合,充分发挥了各自的优势。相比于传统车载网架构,本文所设计的SDN车载网的优点主要体现如下两个方面:i)可以充分发挥其开放的可编程性来实现对车载单元和路边单元的管理;ii)能够灵活的部署相关的应用和服务。最后,根据所设计SDN车载网搭建了实验验证平台。实验结果表明,所设计的SDN车载网能够较好的实现流量监控和最佳链路选择等车载网的主要功能。