电动汽车充放电机作为电动汽车发展的基础性设备，为新能源研究方面的重要课题之一，同时作为与西高院的合作项目，本文在这一背景下，研制了电动汽车充放电机。针对充电机的拓扑结构，本文采用Matlab中的Embedded Target工具箱，结合DSP2812控制器，通过仿控一体化系统，搭建了基于硬件充电机模型的仿真，并直接代码生成，设计了一种简单实用的电动汽车充放电机的结构模型，并成功的实现了各部分电路的控制。其中在充电阶段首先采用了三相PWM整流技术，降低了电网的谐波含量，提高了系统的功率因数，然后采用DC/DC变换技术，控制充电侧的电压和电容，从而实现先恒流，再恒压充电的功能；在放电阶段由电池经DC/DC电路升压，然后采用PWM整流的逆向控制，将电池的电量回馈给电网，从而实现电动汽车充放电机的V2G功能。针对硬件控制研发与软件仿真相脱节的问题，本文找到Matlab仿真与实际硬件系统的结合点，在仿真模型中，采用了基于标幺化系统的模型搭建，成功地实现了前馈解耦控制，增强了系统的能观性和能控性。在实际硬件系统中，针对过压，过流和过温情况，设计出了保护值能够整定的信号保护电路，该电路能够同时关闭硬件驱动和软件程序，起到保护作用。为了实时监测充放电机的输出功率，还设计了实用的功率监测器，节约了系统成本。最后，在Matlab仿真的基础上，通过直接的代码生成系统，分别实现了三相并网，PWM整流，BUCK以及Boost电路功能，各功能均围绕电动汽车充放电机参数指标来进行设计。