本文研究的是基于流动分析的液力变矩器三维设计，是“车辆传动国家重点实验室基金资助的项目”中的一部分。选用YB-200型变矩器作为原型变矩器，基于三维流场理论，借助UG、GAMBIT、FLUENT等软件，对液力变矩器的内流场进行模拟，最终获得变矩器的原始特性，同时将试验的结果与计算的结果进行比较。在此基础上，细致分析影响变矩器性能的因素，改进变矩器的叶型，最终达到优化的目标。本课题研究的目的和意义就在于，CFD技术能真实模拟变矩器内部流场的流动情况，原始特性的预测也更接近实际，减少了试验和试制的次数，从而缩短了设计周期，提高了变矩器的设计制造水平。 1)首先介绍了课题研究的背景，液力变矩器在国内外的应用情况和流场理论的发展现状，并介绍了计算流体力学软件FLUENT及其在变矩器内流场仿真中的应用。然后介绍了变矩器试验的基本情况，最后提出了主要研究内容。 2)分析了变矩器内流场仿真所涉及到的计算流体力学的基本理论。变矩器内部流场的流动情况决定了它的控制方程包括连续性方程、湍流的动量守恒方程和湍流模型附加方程。采用有限体积法求解这些方程时，需要采用一定的离散方法对方程进行离散，用相应的算法求解方程。 3)根据采取的假设，采用UG抽取变矩器的流道模型，并采用映射法划分变矩器的计算网格。在相应的位置设置壁面边界条件，混合平面边界条件和周期性边界条件。根据计算对象的特殊性，湍流模型选择标准K-ε模型，压力-速度耦合选用SIMPLE算法。 4)提出了基于三维流场理论的变矩器设计的流程，并部分实现了基于YB-200型变矩器的参数优化。基于三维流场理论的变矩器设计理论有很多优点，主要体现在精度高、时间短和可供优化调整的变量多等方面。分析了如何采用逆向工程获得变矩器三维实体模型，如何进行循环圆设计，并重点分析了如何采用等倾角射影的方法进行叶片的设计。 5)分析了变矩器三维流动分析中转矩分析指标，并拿YB-200型变矩器的原始特性试验值和三维计算值进行比较，证明了三维计算的准确性。同时细致分析YB-200型变矩器变速比为0.4的中速比工况下的内流场的速度、压力分布，最后对比分析速比0.0，0.4，0.8的流场分布情况。同时分析了叶型参数对变矩器性能的影响，以YB-200型变矩器泵轮叶片为研究对象，采用文中的方法，进行了部分参数优化工作。