随着汽车保有量的逐渐增加,城市交通拥堵逐渐成为城市交通的症结。进而,随着我国城市化进程的加快,城市居民数量和私人小汽车的拥有量也急速增加,加剧了城市交通的拥堵,在高峰期甚至导致整个路网的交通瘫痪。在城市的交通网系统中,城市的主干道承担着路网的主要交通量,是路网的动脉,确保城市干线的交通畅通对缓解整个交通道路网络的拥堵有着至关重要的意义。城市道路干线不应独立看待,需要用网络的思想来解决城市干线的交通拥堵,即选取关键路段进行协调控制能够保证局域及整个路网的运行畅通。本文通过对长春市延安大路的交通状况进行现状分析,分析现有配时方案的不足之处,利用所学知识以及查阅相关文献,对现有配时方案进行改进。运用干线协调控制的相关理论,对延安大路的多个交叉口进行干线协调控制,以减少车辆延误,增加延安大街通行能力,改善交通状况。共设计两种信号配时方案,一种是传统方法设计的方案,另一种是改进方案。改进方案通过建立模型在公共信号周期和绿灯时间分配方面进行改进。最后,利用VISSIM仿真软件,对延安大街现有信号配时方案和另两种方案分别进行了仿真和对比分析,仿真效果评价指标为车辆延误、行程时间、停车次数,根据对比结果分析不同方案的优劣,总结不足之处。