随着世界经济的快速发展,航运业也在快速的发展,船舶大型化的趋势比较显著。这给青岛港的发展带来了机遇,近年来,到港船舶数量日益增多,并且大型化趋势明显。青岛港建有世界最大的集装箱码头、40万吨级超大型矿石码头、30万吨级原油码头等,这些大型码头的建立,进一步推动了青岛港货物吞吐量的增加。随着船舶密度的增加,船舶发生碰撞、搁浅等事故的可能性将会增加。因此,船舶引航的安全性日益引起人们的关注。本文从船舶安全引航的角度出发,从引航前、引航过程中以及引航后三个方面讨论如何降低40万吨级矿石船舶引航风险。首先根据计划引航的船舶及当时的风流条件,使用模糊综合评价的方法,评价船舶引航风险;其次,根据引航风险的级别,在引航方案数据库中,选择合适的引航方案作为本次引航的引航方案;最后,在引航操纵结束后,对船舶实际引航操纵数据进行优化,分航段进行,优化内容包括航向、航速、船舶处于航道中的位置等,将优化后的引航方案存入引航方案数据库中,以便下次使用。