最近几年汽车行业发展迅速,2009年超过美国成为世界上最大的汽车市场,并且一直蝉联。中国汽车行业也发生了非常重大的变化,首先商用车的占比逐年下降,说明私家车的购车需求正在不断的得到满足。乘用车里面也由简单的轿车独霸天下,慢慢的呈现出轿车占大头,SUV占第二大头的特点。汽车行业的各个细分市场也有比较大的变化,比方轿车的整体增长已经放缓,SUV细分市场的增长比较迅猛。福特受益于中国汽车行业的突飞猛进式增长,产能也不断的提升。经过最近3、4年的发展,福特汽车在中国的整体状况已经发生重大的变化,不仅品牌影响力提升,产能线也很丰富,同时产能也从产能不足变为产能有所过剩。福特原有的批售销量预测模型随着企业的扩大已经越来越难以满足企业对于预测准确性的要求了,急需开发一个更加符合现有整车行业状况,符合福特产品特征并且销量预测准确定比较高的模型来满足企业发展的需要。本文的结构如下:第1章对研究背景,研究意义和研究方法进行了介绍。第2章是国内相关学者在这个领域的研究现状和论文的主要参考文献。第3章介绍了福特的历史,福特中国的现状,福特中国现有批售销量的预测模型,以及预测不准确存在的问题。第4章通过对关键指标行业量和市场占有率的分析,明确批售销量预测模型需要更加明细和准确的指标,细分市场行业量和细分市场占有率。第5章则是通过对福特中国现有主要产品(福克斯,福睿斯,蒙迪欧,翼博,翼虎)利用新模型预测销售数据,然后和实际销量做对比并总结。第6章是文章的总结和展望。经过本文的分析,明确了新的福特批售销量预测模型采用更加准确的细分市场行业和细分市场占有率。新的批售销量预测模型考虑了各细分市场的变化情况,同时细分市场占有率也考虑了整车的生命周期对于占有率的影响。采用新的批售销量预测模型,各车型的批售销量预测误差控制在5%以内,达到了福特公司对于批售销量准确性的要求。本文的主要特点是基于中国历年汽车市场和福特批售销量的研究,通过数据归纳的方法,得出新的预测模型。但是新的预测模型也还有很多不完善的地方,比方考虑经销商数量,城市差异,品牌影响力等因素对于预测模型的影响。这个需要在以后的工作和研究中多做相关分析并不断地改善批售销量预测模型。