随着城市化、机动化以及经济社会现代化的快速发展,城市交通供需矛盾日渐突出,主要干道交通压力明显增大,许多路段处于饱和或临界饱和状态,交通拥堵时有发生。城市交通问题已经成为制约城市发展的瓶颈之一。因此,发展大运量的轨道交通工具,开发利用地下空间,才能有效解决地面道路资源供求矛盾,引导城市土地利用和城市交通的协调,适应城市交通需求的不断增长,有效促进城市经济的快速发展。在这一历史背景下,积极探讨轨道交通票价制定的相关问题,研究制定符合城市轨道交通可持续发展的票价策略具有重要的意义。合理的票价策略,利用票价杠杆以及政府调控手段,使轨道交通既能为市民提供优质的出行服务,又可有效地发挥其运能、运力,促进城市交通系统和谐发展。本文从分析城市轨道交通定价的影响因素出发,借鉴国内外典型城市轨道交通票制票价制定的成功经验及研究方法,始终坚持城市轨道交通运营初期票价的定位“公益为主,盈利为辅”的原则,研究城市新建轨道交通票制票价的制定问题。在此基础上,确定了城市轨道交通的定价原则,分析了几种轨道交通票价制定方法,引入基于博弈论的票价制定模型的构建,在对票价制定的博弈关系进行分析后,说明了运用博弈论研究城市轨道交通定价的合理性。在对城市轨道交通票制方案进行分析的前提下,运用博弈论的原理和方法,建立轨道交通定价博弈模型,从而给出城市轨道交通票价制定方案。最后,以西安市地铁二号线票价制定策略及价格研究为例进行分析,提出合理的票价制定方案,为今后其他城市轨道交通票制票价的制定提供参考。