【摘 要】
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目前,NVH的性能是整车现生产的关键问题之一,它与排放和油耗问题同等重要.而作为支撑动力总成和隔离整车动力源振动的悬置系统,对整车的NVH方面的性能起着举足轻重的作用.本文以
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目前,NVH的性能是整车现生产的关键问题之一,它与排放和油耗问题同等重要.而作为支撑动力总成和隔离整车动力源振动的悬置系统,对整车的NVH方面的性能起着举足轻重的作用.本文以国产某轿车为研究对象,探讨了动力总成悬置隔振元件及悬置系统设计的一些基本设计要求和设计准则等理论和方法,建立了悬置系统六自由度的振动模型,并在ADAMS软件中建立其动力学仿真模型.用模态分析法对发动机悬置系统的前端金属结构件进行分析和预测,从众多的方案中筛选出最优的方案.对优化方案进行预测和试验验证,确实改善了车内噪声,从而较好的解决了整车的NVH问题.
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