Can-Bus总线技术是“控制器局域网总线技术(Controller Area Network-BUS)”的简称，它具有极强的抗干扰和纠错能力，该技术运用于汽车上，可以减少汽车车体内线束和控制器的接口数量，避免了过多线束存在的互相干涉、磨损等隐患，降低了汽车电气系统的故障发生率，使汽车的防盗性、安全性都得到了较大幅度提升。就目前而言，Can-Bus总线技术在中、高档轿车以及客车上应用广泛。　　目前国内的全车电器教学实验台，各电器之间采用点对点连接方式进行数据传输，该种实验台可以演示各电器工作原理并通过故障设置系统来进行排故练习。　　本文针对某款全车电器教学实验台做改造，将电器之间的点对点连接方式改为CAN总线控制方式，作为一个对比，直观的展示了CAN总线技术减少车体内线束和控制器接口数量的作用，同时也为扩展实验项目提供可能。总的来说，本文主要进行以下几个方面的工作:　　(1)分析该教学设备的国内外现状并阐述课题的研究意义;　　(2)记录PASSAT B5全车电器实验台上各电器的额定工作电流;　　(3)在CAN通信基础上，提出控制系统的设计方案，选择嵌入式微处理器，进行控制器主控单元和外围电路的设计;　　(4)网络控制系统的应用层通信协议的设计，分主从节点分别设计CAN通信;　　(5)基于CAN总线的全车电器教学实验台的总结与展望。