迄今为止,高速公路在我国已有二十几年的发展历史,高速公路网络已经日趋形成,国家已建立起了国家和省级层面的路网管理中心。在本文对区域高速公路网运行评价目标建立系统、科学的评价机制,建立一套科学合理的评价指标体系和方法,促进高速公路网的合理配置,为高速公路网的运营管理工作提供科学科学依据。本文从高速公路网线性网络布局和运行现状出发,研究了现有评价指标体系的优缺点并进行了改进,最后提出了适合高速公路路网运行的评价指标体系。对指标性质进行分类,分为静态指标和动态指标,建立两套评价指标体系,分别采取不同的评价方法,最大程度上贴合高速公路网的运行现状。在对高速公路网运行综合评价方法进行讨论时,对于动态指标,采用了基于时序立体动态的综合评价方法,充分考虑时间这一因素对权重的影响。对于静态数据的评价方法,讨论了权重的计算方法,包括主观赋权法和客观赋权法,采取了组合权重的思想。在静态评价方法中提出了基于组合权重的DEA法在高速公路网综合评价中的应用。最后研究了在高速公路网络中发生大雾天气时,大雾对道路、通行能力、路网供应能力的影响,并提出了大雾天气的交通事件控制诱导措施。