我国高速公路在最近几年高速发展,与此同时,道路改扩建也体现出一些排水设施不健全的病害问题。雨水进入道路的几种方式主要有中央分隔带下渗水、路面下渗水、侧向入渗水。如果不及时排出这些进入路面内部的水,将导致浸湿的路基强度下降,从而引起形变。因此在高速公路的改扩建工程中,道路排水设计是保证行车安全、路基路面正常使用的关键所在。为了更加深入了解降雨入渗对拓宽道路的影响,本文在国内外研究进展的基础之上,分析了降雨入渗对不同填土路基的影响,为实际道路设计提供借鉴理论,主要内容如下:(1)系统的阐述了与非饱和土相关的一些基本概念,包括饱和度、基质吸力、土-水特征曲线、水力传导系数等;介绍了土体的本构模型、饱和-非饱和土的渗流理论、有限元理论及模拟软件;建立了常用填土和泡沫轻质土路基拓宽模型,并且对建模方法进行了验证。(2)分析了降雨入渗对拓宽路基的影响。对拓宽路基在毛细作用下的含水量变化进行了模拟分析,分别探讨了在不同路基填土土质、不同降雨强度、不同降雨时长情况下的路基变形量、孔隙水压力、饱和度以及塑性变形的变化规律。从而对拓宽路基差异沉降的变形特性和影响因素都有了更加深入地认识,并且对不同路基的力学性能进行了比较。(3)从排除路基路面水分的角度出发,对不同排水措施进行了分析研究。其中排水措施主要是从中分带排水和路面内部排水两方面着手,提出了设置碎石排水墙、中分带内部排水、路面内部排水等措施,并进行了排水效果分析,由此对拓宽道路排水方案提供了一些理论指导。