我国城市化进程的加快,迫切需要发展一种大容量、高效率、资源节约、环境友好的交通设施。而城际轨道交通具有这些优势,可以满足城市密集地区的城际旅客运输要求,所以城际轨道交通的建设是我国城市化发展的必然要求。目前,存在于我国城市轨道交通建设中的一个严重问题就是规划超前,投资浪费问题。作为我国交通体系中的新生事物,城际轨道交通建设应该引以为戒,选择合适的方法进行合理规划,以充分发挥其应有的作用。而现阶段有关城际轨道交通规划的理论和方法在我国还很少,本文就是针对这个现实,通过以下研究,为城际轨道交通的合理布局以及确定其合理建设规模提供一套参考方法。第一部分介绍了城际轨道交通的特点以及城际轨道交通的客流特征,在此基础上,对城际轨道交通进行了功能定位,并分析了城际轨道交通的修建意义。城际轨道交通建设并不一定是每一个城市群的交通发展战略,它的建设需要具备一定的地域适应性,以珠江三角洲地区为例,第二部分在分析该地区经济交通现状的基础上,对城际轨道交通建设进行了概念规划,提出了它的必要性。要对某种交通方式进行规划,首先要解决的就是如何对其线网进行合理布局,就城际轨道交通规划而言,就是要找出该区域城际轨道交通现象的高发地带,为了解决这个问题,第三部分借助交通区位理论的本体特性,分别从观察角度和操作角度,对“珠三角”城际轨道交通线网进行了初步规划;只有线路符合实际需求,线网才可能实现合理的规模,所以第四部分对城际轨道线路进行了客流预测。通过将“四阶段”法进行组合,建立重力模型及Logit模型,最终预测出城际轨道交通线的客流。论文以广珠城际轨道交通客流预测为例,通过上述方法预测了该线2008年,2010年,2015年的客流,从而为该条线路技术指标的选择提供了依据。