随着近年来施工机具、施工技术的不断改进和完善，灌注桩中存在的断桩、缩颈、露筋、塌孔等主要质量问题得到了有效抑制，但对于泥皮过厚对桩基承载力的影响问题没有引起足够的重视；如果清孔不干净或未进行二次清孔会造成孔底沉渣量过多；在深桩施工中，由于岩屑量大，不易及时排出孔内沉渣，从而对设计承载力产生影响。这些都限制了钻孔灌注桩的进一步发展。因此，为了能更好地发挥并利用钻孔灌注桩高承载力、低噪声、小振动、无挤土等优点，进一步解决钻孔灌注桩出现的一系列问题，有必要对后压浆技术进行研究。目前公路桥梁桩基分布范围广，地质变化复杂，承载力高，桩径大，桩长长，采用传统的压浆方法不仅效率低，而且投资也大，针对这一问题，本文依托西安咸阳国际机场专用高速公路建设项目，对公路桥梁钻孔灌注桩后压浆技术应用进行研究。研究内容和成果如下：（1）利用柱球形孔扩张理论对公路桥梁桩基后压浆技术进行理论分析，得出理想弹塑性模型的解答。（2）对桩径130cm、桩长25m的钻孔灌注桩，采用联合压浆工艺，同时加固桩端土层及桩侧泥皮，对桥梁桩基承载力进行分析研究。（3）采用数值模拟的分析方法，从竖向位移、应力分布、应变分布、加载对桩周土体的影响、土体模量变化以及压浆量、浆体强度对桩基承载力影响等几个方面，分析对比公路桥梁钻孔灌注桩压浆与未压浆的不同，进一步阐明后压浆技术在公路桥梁钻孔灌注桩中的发挥机理。（4）采用工程类比的方法，把试验工程地质条件下建筑桩基与类似工程地质条件下的建筑桩基后压浆结果进行对比分析。（5）以试验结果及理论分析为基础，采用统计分析的方法，对依托工程的600多根桩基采用后压浆技术，并对施工过程及施工参数做详细的记录整理，形成适用于公路桥梁钻孔灌注桩的后压浆技术操作规程及质量要点。