城市地下道路网建设可缓解城市中心区交通拥堵的现状和趋势,最大限度地节约土地资源,同时又能使城市建设保持开敞的空间、充足的阳光、新鲜的空气、优美的景观、大面积的绿地和水面,为居民提供不受交通环境影响的居住和工作条件。目前国内外已经建设完成和正在规划建设的城市地下道路系统不少,但并有系统的开展对规划过程的研究。城市地下道路系统的规划建设与地面道路系统的规划有着质的区别,主要体现在城市地下道路系统有地下工程的基本特点,地形地貌、地质条件的影响至关重要。所以仅仅从道路规划的思路来讨论城市地下快速道路网的规划建设是不够的。本论文结合重庆市科技攻关项目“重庆主城区地下快速道路网建设关键技术研究”,对城市地下快速道路网的规划建设进行了研究,首先从地下工程的特点上探讨“出入口选址模型”、“地下立交枢纽”等规划要素,通过分析城市道路规划方法、轨道交通规划思路,提出了满足城市地下道路网规划的多模块分层次点线面要素方法,最后讨论了城市地下快速道路网的方案评价比选以及风险分析等。本论文主要的创新点和工作为:结合地下工程的特点,讨论了满足城市地下快速道路网规划的原则,并归纳了需要考虑的规划内容;建立了满足城市地下道路网出入口选址的模型,并通过实例验证模型的可行性;阐述了多模块分层次的点线面要素法在城市地下快速道路网规划的操作过程,并讨论了规划方案的评价方法及风险定级评估。