随着交通量和重型车辆的增加,特别是超载现象严重,桥面铺装出现了一些较为普遍的早期损坏,严重影响了桥面的使用性能,也给维修工作带来了很大困难,造成了巨大的经济损失。桥面铺装早期损坏己成为影响高速公路使用功能和大跨度桥梁发展的一大病害,引起人们的广泛关注。为此,需要从理论与实践两方面对桥面铺装层结构与材料设计中的关键技术问题加以研究,从而更好的指导工程实践。　　 本文依托浙江省交通厅项目《混凝土桥梁耐久性沥青铺装结构研究》,重点针对混凝土桥梁沥青铺装层材料组成与设计进行研究。论文首先总结了国内外关于水泥混凝土桥沥青混凝土桥面铺装的研究概况,在现场调查及力学分析的基础上,对水泥混凝土桥沥青铺装层的主要破坏类型及其损坏原因进行了分析归纳和总结,明确了桥面铺装材料设计时应注意的几个关键问题。然后着重从提高铺面材料性能方面入手进行研究,通过大量的室内试验比较了不同沥青和混合料级配类型的铺装层材料的性能,并选择了三种不同的防水粘结层材料进行了抗剪强度和拉拔强度测试,最终选择出性能较优的防水粘结层材料和沥青混合料应用于工程实践,以有效减少桥面铺装早期损坏,提高其耐久性。