目前,山区三路收费立交的形式多为喇叭形,这种立交形式在线形设计中存在着许多局限性(缺乏灵活性),造成景观和生态的严重破坏和工程造价的上升。为了因地制宜的运用设计中的技术指标,使立交设计新理念更好的结合山区自然环境条件,作者提出一种新型的三路立交形式,并对该种立交的技术指标和使用条件进行研究。本文从立交设计的控制指标的变化对立交设计的影响着手,结合《研究山区高速公路互通立交规划与设计技术研究》课题。研究了新型立交的两条转换道的设置要点,并给定了转换道的技术指标的建议参数值,并且分析其可行性。本文得出的主要结论为:1、互通立交的形式以及指标影响立交的用地和构造物的多少和高度,从而影响立交的造价。而山区三路立交形式单一,为了减少某些地形下山区立交的用地和造价,提出新型山区公路三路带转化道立交形式。2、初步探讨了这种新型立交的可行性、可靠性以及新型立交的相关技术指标。3、运用理论分析计算,并结合重庆山区高速互通的设计经验,初步研究了新型三路立交的适用性,交通量的适用性,收费站与匝道距离的适用性。