最高运营速度达350km/h的京津城际高速铁路的开通是中国铁路史上又一座里程碑,同时也是世界铁路史上的首创。如此高的运营速度必然会产生许多新的研究课题,车辆持续高速运营下的磨耗问题就是其中的一个重要方向。随着车辆运行里程的增长,车轮磨耗不断加剧,因此制定出适合我国高速动车组轮轨匹配特点的车轮镟修周期就显得尤为迫切,它关系到车辆运营的安全性,乘坐的舒适性以及车辆运用的经济性。本论文以京津城际铁路CRH3型高速动车组为研究对象,对车辆的动力学性能和车轮外形进行长期跟踪测试,并建立数据库系统对测试数据进行统计分析。基于数据库对车辆横向稳定性,运行品质,平稳性指标及车轮外形磨耗情况进行计算分析,研究不同运行里程下车轮磨耗的变化规律及对车辆动力学性能的影响。利用ADAMS/Rail软件建立车辆系统模型,其动力学参数设置与CRH3型动车组一致,车轮外形采用跟踪试验实测的数据,通过仿真与试验结果进行对比分析,并对试验不易采集的脱轨系数、轮重减载率等稳定性指标进行仿真计算。结合试验数据的计算和仿真软件的应用,研究车轮磨耗对等效锥度的影响,并计算出不同磨耗程度和不同等效锥度下车辆的临界速度。综合对比试验和仿真结果,进而提出京津城际高速铁路CRH3型动车组的车轮镟修周期,以指导维修。