摘要：随着我国经济的发展,越来越多的企业开始关注“第三利润源”物流。作为已经成为我国工业的主要支柱的汽车产业,也开始注重创造了利润的正向物流,却忽视了能产生巨大经济效益的逆向物流,尤其是报废汽车的回收利用。一方面,随着生活水平的提高,人们的购买力也逐步增强,汽车需求量近年来不断增大,汽车的保有量呈现大幅上升的趋势,同时汽车产品寿命周期越来越短,更新换代越来越快,汽车报废量随之呈上升态势,产生了大量的废弃物,引起环境污染等问题。另一方面,汽车企业竞争日益加剧,要想在竞争中处于有利地位,必须要在成本控制、产品质量以及服务水平等方面采取有效措施。实施报废汽车逆向物流管理,可以显著改善以上两方面,既可以减少污染、保护环境、增强企业责任感,又可以节约资源、降低成本,促使我国汽车行业走向健康、稳定、高效、科学的发展之路。本文在基于上述背景的情况下,对我国报废汽车再制造逆向物流的网络构建进行探讨,力求能为我国报废汽车逆向物流的有效实施提供一定的决策依据。文章首先阐述了逆向物流网络方面的理论基础,提出了网络构建决策框架,指出首要工作为确定逆向物流运营模式；进而分析了自营、联营和第三方三种运营模式,并采用基于平衡记分卡的层次分析法模型对三种模式进行有效决策；最后采用混合整数规划模型,进行自营模式下及第三方模式下的报废汽车再制造逆向物流网络的构建。两个模型都是通过确定回收处理设施的位置、数量,使回收处理设施的固定费用、对回收品的处理费用及回收品在不同设施间的运输费用最小,并都给出相应的实例论证