地铁隧洞衬砌混凝土在施工时由于水泥水化热原因,导致内部温度升高过快,内外温差较大,当结构内部产生的拉应力达到其抗拉强度时,极易产生早期裂缝。这种混凝土结构早期裂缝对结构本身乃至整个工程,影响都非常巨大。因此,对地铁隧洞衬砌混凝土温度场及温度应力的研究工作有非常重要的理论意义和工程应用价值。本课题结合南京水利科学研究院“深圳地铁11号线地下结构耐久性专题研究”项目,在理论分析基础上,利用ABAQUS有限元软件,在考虑计入徐变的混凝土温度应力的求解原理和方法,对后海地铁站衬砌混凝土的温度应力进行有限元仿真分析,得到结构各部位的温度场及应力场随衬砌混凝土龄期的变化规律,探究裂缝产生规律及发展趋势,进而采取相应措施,对其进行有效控制。为对隧洞衬砌工程的设计、施工及经济造价进一步优化,对隧洞衬砌混凝土结构开展了施工期监测。作者经过理论分析与仿真计算,针对后海站地铁明挖段的施工特点,给出了具体的监测方案。根据现场监测数据,对衬砌混凝土施工期温度及应变变化规律进行了研究,并与有限元计算结果进行了对比分析。结果表明有限元计算结果与现场实际监测数据拟合程度较高,可较好的对地铁站混凝土施工期温度场进行仿真模拟,有效指导后续施工。此外,施监测所得到的数据,对温度参数的反演分析及指导施工均有非常重要的作用。