【摘 要】
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自上个世纪90年代，我国掀起了建造钢管混凝土拱桥的高潮，但其设计理论相对滞后于工程实践，其中钢管混凝土拱桥的徐变一直是工程师们非常关心的问题。钢管混凝土的徐变不同于普通
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自上个世纪90年代，我国掀起了建造钢管混凝土拱桥的高潮，但其设计理论相对滞后于工程实践，其中钢管混凝土拱桥的徐变一直是工程师们非常关心的问题。钢管混凝土的徐变不同于普通混凝土，钢管内核心混凝土处于密闭和多轴应力状态，与钢管粘结在一起互相作用，其变形受钢管约束。本文以茅草街大桥为工程背景，开展了钢管混凝土拱桥徐变效应研究，主要内容和成果如下:
1、基于有限元软件MIDAS/Civil，实现了考虑混凝土弹性模量随龄期发展的钢管混凝土拱桥徐变效应分析，并可自定义徐变系数和考虑施工阶段徐变的影响。
2、分析了CEB/FIP1990、CEB/FIP1978、ACI209三种既有徐变模式下钢管混凝土拱桥的徐变效应，计算结果表明:相同条件下，CEB/FIP1978模式计算得到的徐变效应最大，CEB/FIP1990和ACI209模式计算的徐变效应较为接近。
3、通过徐变试验得到了长期荷载作用下钢管混凝土和素混凝土徐变曲线，钢管核心混凝土的徐变要小于素混凝土，提出了适用于钢管混凝土的徐变系数表达式。
4、采用提出的徐变系数表达式计算分析了钢管混凝土拱桥徐变效应，并开展了参数敏感性分析，讨论了不同桥面系恒载、拱肋截面刚度（含钢率）、核心混凝土灌注周期对钢管混凝土拱桥徐变效应的影响。
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