随着经济建设和城市化进程的快速发展,城市基础设施建设、公路改扩建产生的建筑垃圾总量与日俱增。若能将建筑垃圾进行资源化,用于道路的路基、基层当中,从源头上解决建筑垃圾的去向问题,既能缩减清运、填埋成本,同时又节约天然建筑材料资源,符合党和国家所提出的“资源节约和环境保护”以及“垃圾分类”的战略方针,具备突出的社会环境效益。本文以温岭市的拆除建筑垃圾再生材料为研究对象,系统研究了建筑垃圾再生材料在城市道路中的应用技术。在分析建筑垃圾再生材料的物理性质基础上,依据n法提出了建筑垃圾再生材料的掺配比例;结合研究区域气候特征进行浸水条件下建筑垃圾再生材料的变形测试,分析了水分对路基填料长期变形特性的影响。应用有限元法数值模拟了建筑垃圾再生材料作为路基填料在不同运营期的沉降变形发育过程,表明该类填料能够使得城市道路路基保持较好的稳定性。建筑垃圾再生材料中砖块强度较低,在施工压实中会出现“砖块二次破碎”现象,对水泥稳定基层材料级配影响极大。结合施工条件,考虑“砖块二次破碎”对现有水泥稳定基层材料配合比进行修正,提出了建筑垃圾再生材料作为水泥稳定基层材料的级配组成设计方法。为了分析建筑垃圾再生材料作为水泥稳定基层材料的路用性能,在不同级配、不同水泥剂量下进行了力学性能、耐久性和收缩性试验,同时与天然骨料的水稳基层材料进行对比。结果表明:水泥稳定建筑垃圾再生材料表现出较好的力学性能和耐久性,与天然骨料相差较小,将其用作基层材料具有良好的路用性能。最后,以温岭市上林路配套支路工程为依托,结合试验路修筑,总结和梳理了施工要点,提出了建筑垃圾再生材料用于城市道路路基和基层施工工艺和质量控制方法。