【摘 要】
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论文从微观角度研究了混合交通流在信号交叉口的特征,分析了左转机动车、公交车以及自行车对信号交叉口的综合影响.在此基础上进一步提出了对应的交通组织改善方法及其使用条
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论文从微观角度研究了混合交通流在信号交叉口的特征,分析了左转机动车、公交车以及自行车对信号交叉口的综合影响.在此基础上进一步提出了对应的交通组织改善方法及其使用条件. 论文研究了直左混行车道、有无左转专用相位条件下的左转专用车道以及两条左转专用车道的通行能力.在此基础上并结合交通调查资料,提出了设置左转专用相位、左转专用车道以及两条左转专用车道的条件和方法. 论文在研究公交车对信号交叉口混合交通流的影响和公交优先政策、方法的基础上,提出了一种通过设置公交优先控制信号在交叉口实现公交优先的方法.论文运用图形法研究了采用公交优先控制信号下的车辆的延误,并指出了设置公交优先控制信号合理型式的方法和条件. 论文在研究自行车交通流对信号交叉口综合影响的基础上,结合典型实例,提出了在信号交叉口自行车交通组织改善的方法.
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