随着国内船舶制造业的蓬勃发展,船舶制造技术也在日新月异。本文以5万吨以上大型船舶通常采用的半悬挂双舵钮平衡舵和悬挂平衡舵为研究对象,通过优化其部分组件的安装工艺,实现施工周期缩短,生产资源合理调配,同时运用创新方法研究舵系组件安装过程中遇到的困难与问题。为缩短施工周期的舵系组件安装工艺优化研究中,首先从记录舵系安装施工过程开始,然后对施工周期进行分析与研究。在进一步研究中运用舵系各区域关键组件提前施工的方法,使舵系各区域施工周期重叠,进而减少舵系整体施工周期。通过研究舵系关键组件的安装工艺优化,确定相应的工艺优化方案,并分析方案的可行性。在促进生产资源合理调配的研究中,首先分析了舵系安装过程中的生产资源,找到资源调配不合理的优化点。研究优化点对应的舵系组件安装工艺,提出工艺优化方案,并分析方案的可行性。最后,将以上各舵系组件的安装工艺优化方案融入到了舵系安装工艺中。研究中发现采用悬挂平衡舵的大型船舶在船台建造程中,由于现有舵杆吊装工艺无法有效控制舵杆姿态,在舵杆吊入舵轴筒过程中,舵杆下端与舵轴筒内壁存在碰触、摩擦等损坏隐患。在本次研究中运用TRIZ工具和方法提出了多种优化方案,并对优化方案进行了选择与研究,最后优化了舵杆船台吊装工艺。本次研究通过优化舵系组件中舵承座、舵机座、舵机的安装工艺使舵系安装周期缩短了4天,焊接资源得到合理化调配。在基于TRIZ的舵杆吊装问题研究中,充分运用TRIZ工具,得到了切实可行的工艺优化方案。在研究过程中发现因为船舶建造水平、机械加工加工水平及施工人员技术水平的提高,可以为船舶建造中各种施工工艺的优化提供空间与条件;TRIZ创新方法对工程领域问题的解决是非常有效的,应推广给更多的施工技术人员去掌握和运用,更多的关键性创新技术将不断涌现。