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本文首先是对多个服务台的排队系统的平稳性用流体极限模型的方法进行了研究，其中详细介绍了排队模型对应的流体极限模型的建立过程，并且给出多服务台的流体极限模型稳定那么对应的排队网络模型稳定的理论， 现在根据Barabasi新提出的人类行为动力学的思想，我们对服务规则进行了改进，加入了服务过程中出现的人的个性化服务方式． 在新的服务规则下，同样利用前面的流体极限模型理论进行研究本模型的稳定性．