半柔性路面是一种新型路面结构形式，它是将特殊级配的水泥胶浆灌入大空隙母体沥青混合料中而形成的一种半柔性复合材料路面，它兼有水泥混凝土的刚性和沥青混凝土的柔性。 论文在参考国内外研究成果的基础上，借助于多种试验分析方法，对母体沥青混合料的配合比进行了研究，并提出了相应的配合比设计方法；对于水泥砂浆的配合比组成，在满足基本要求的基础上，添加三种不同的聚合物乳液，并与素水泥砂浆进行了物理力学性能对比研究。试验证明，在聚灰比适当的情况下，聚合物乳液的加入可以改善水泥砂浆的物理力学性能。同时，对聚合物改性半柔性复合材料的物理力学性能进行了研究，在7d龄期养护后，进行了路用性能试验，并与普通沥青混合料AC-16的路用性能进行比较。试验证明，掺聚合物复合材料7d龄期的路用性能要明显优于普通沥青混合料的路用，掺聚合物乳液的半柔性复合材料的路用性能要优于灌素水泥砂浆的半柔性复合材料的路用性能。最后，对半柔性路面材料的路用性能进行了系统的研究，并从微观角度对半柔性路面材料的强度形成机理进行了分析，以及聚合物乳液对水泥砂浆的物理力学性能和半柔性复合材料的路用性能的改性机理进行了分析。