进入21世纪,随着加工贸易分布由以沿海地区为主,开始向内陆地区加速转移,内陆地区国际货物交流量不断增加。由于国内集装箱事业起步较晚,特别是东北内陆地区货物集装箱化率偏低,因此传统的运输方式以公路运输和铁路散车运输为主。随着国际贸易的发展,集装箱运输的优势日益明显,铁路也逐渐开始以“五定”集装箱班列的形式运输集装箱。与传统的运输方式相比较,铁路集装箱班列运输具有运行速度快、不受天气影响、运输价格低等优势,因此海铁联运集装箱班列在现代物流中的地位日益提升,所占的比重也越来越大,国际经验表明,集装箱海铁联运是国际货物运输发展的主要模式。本文在介绍了国外港口,在发展集装箱海铁联运方面的现状同时,探讨了我国目前在发展集装箱海铁联运方面存在的问题,并重点分析了大连港在发展集装箱海铁联运方面,存在的主要问题。为了解决目前的问题,大连港必须牵头制定集装箱海铁联运各相关部门能够共同参与配合的管理体系建设。大连港构建的集装箱海铁联运运营管理体系,主要分为框架提出的背景,管理体系期望达到的目标,计划的制定,管理体系的运行,管理体系的质量保障及监督系统共六部分内容。并对该体系实施的硬件和软件策略都进行了分析和介绍。以确保集装箱海铁联运运营管理体系能够顺利、持续的开展并应用下去。本文理论联系实际的阐述了大连港集装箱海铁联运运营管理体系的构建,一方面该管理体系确实对大连港的集装箱海铁联运运营管理起到了积极的改善作用,另一方面希望能对其他从事海铁联运的港口提供可以借鉴的经验。