随着现代化生产设备都向大型、高速、高温、重载、高精度等方向发展,磨损现象也越来越严重,因此减磨已成为迫切需要解决的问题。在人们的生活及生产实践的早期,就利用润滑技术来降低摩擦、减少磨损。润滑技术是指使用润滑的方法来降低并控制摩擦。通常,在生产实践中都是采用加入润滑油这种润滑方法。近年来,随着纳米技术的迅速发展,纳米摩擦学已经成为一个新的领域,由此在润滑油中加入纳米添加剂提高润滑油的润滑性能也揭开了新的一页。缸套-活塞环是内燃机中最重要的摩擦副。用于内燃机中润滑的油品是内燃机油或称为发动机油。内燃机油一般分为单级油与多级油,单级油是指在基础油中不加入粘度指数改进剂的油品,而多级油正好与之相反。本课题是以云南内燃机厂的缸套-活塞环为试验对象,在整个试验中使用三种内燃机油,其中包括两种国内内燃机油和一种国外内燃机油。纳米润滑油添加剂是指能够改善且提高润滑油某种特性性能的纳米材料。纳米材料具有较少的维度,因而产生了许多特殊的物理和化学性能。正是因为如此,纳米润滑油添加剂在摩擦过程中能与摩擦表面发生反应,从而在摩擦表面形成一层吸附膜并修复摩擦表面的损伤处,降低摩擦系数,减小磨损。全文通过六个部分来详细论述基于铁谱分析技术的纳米润滑油添加剂的减磨机理。第一部分是“绪论”,主要概述了铁谱分析技术及纳米添加剂的特性和研究现状,并简要介绍了论文研究的意义和内容。第二部分是论文的理论部分,概述了机械磨损的相关理论、润滑油相关特征、纳米添加剂的分类及其润滑机理以及磨损计算方法的发展和加入添加剂后的磨损计算方程的提出。第三部分是加入纳米Cu添加剂的试验部分,利用铁谱分析技术提出了纳米Cu添加剂的减磨机理。第四部分是加入纳米CaCO3的试验部分,通过磨损试验和铁谱分析技术提出了纳米CaCO3添加剂的减磨机理。第五部分是分析国内国外三种润滑油在分别加入纳米Cu添加剂与纳米CaCO3添加剂后的润滑性能。第六部分是“总结与展望”,总结全文并指出了纳米润滑油添加剂的减磨机理的深化研究方向。