由于轻型载货汽车具有环境适应能力强以及承载能力强的特点,因此在经济建设中发挥着重要的作用,有着非常光明的市场发展前景。而轻载车架作为整个汽车的核心部件,安装并支撑着包括发动机、驾驶室、货箱以及货物等在内的一系列部件,同时也经受着来自不同工况下的各种力和力矩,工作环境十分复杂,因此车架的好坏直接影响着汽车的性能和车身的使用寿命。本文采用有限元法对某轻型载货汽车的车架进行动静态分析。首先使用UG软件建立轻载车架的实体模型,再将模型文件导进HyperMesh中,建立完整的有限元模型,为下一步静态动态分析做好准备。在完成上述工作之后,对货车车架在满载情况下的四种典型工况(弯曲工况、扭转工况、转弯工况、紧急制动工况)分别施加相应的边界条件,并且利用HyperMesh软件里的OptiStruct求解器完成分析求解工作,得到各工况下的静力分析结果,并对计算结果进行校核验证。通过OptiStruct求解器计算该货车车架的低阶自由模态,并根据车架相关评价标准,对车架动态性能进行科学的评价。在保证安全要求的基础上,以尽量减小车架重量为原则,采用两种优化方法对车架做优化设计和改进。首先采用尺寸优化的方法进行优化,通过调整各部件厚度达到减重的目的,并且对改进后的车架做校验,保证各个工况刚度、强度都在合理范围之内。之后在尺寸优化基础上,对部分应力较小的横梁做拓扑优化,根据优化云图对车架横梁结构加以改进并再次校核,以保证车架设计改进后的合理性和可靠性。