当前地下工程的规模不断扩大,基坑工程施工条件日趋复杂,以数值仿真为基础,结合实测数据,通过正演、反演分析对基坑工程预测、修正、再预测,如此重在分析施工力学行为机理,实现对施工过程风险评估,实现安全性预报的动态化方法正成为深基坑工程施工设计的发展方向。论文结合某地铁车站基坑工程施工方案与勘察资料,建立力学模型,以既有实时监测的支护桩变形数据为目标值,反演得到基坑周边土体及支护体系的其他未知量,对基坑工程施工过程力学机理进行系统分析,主要内容如下:(1)论文总结极限平衡法、地基反力法、平面连续介质数值分析法以及深基坑工程动态设计理论等基坑计算理论和方法,讨论其适用性和特点;(2)结合某地铁车站基坑工程实践,建立支护体系与土体协同作用的数值模型,通过模拟基坑开挖过程,对其关键构件的施工力学行为进行了分析;(3)以支护桩既有原位监测数据为已知量,计算得到不同工况下支护桩所承受土压力、支护体系内力以及土体和支护桩的应力状态;(4)分析基坑变形、支护桩承受土压力、支护体系内力及土体与支护桩应力状态随基坑开挖施工的变化规律,揭示基坑工程的施工力学行为机理。上述动态分析方法对于基坑安全的动态控制、安全性预报具有重要意义。