差速器能使汽车在直线行驶时两边车轮以相同转速旋转，而在汽车转弯和路面不平时使两边车轮差速运转，从而减少轮胎与地面的滑动磨擦。差速器的性能好坏直接影响整车性能。国家标准规定，驱动桥出厂前必须进行差速器齿轮啮合试验，但由于不同车型的车桥不同，故不能通用，通常需针对不同车型进行专门设计。本文对某车桥厂生产的轻型汽车驱动桥差速器齿轮啮合试验台的不足进行了改型设计研究。 本文作者根据厂家提供的技术要求及根据他们现有试验台的实际情况，本着减轻工人劳动强度、提高检测效率、降低生产成本的原则，对试验台的整体方案、检测系统和控制系统的选型作了认真的研究，最后设计出了除装卸料需要人工辅助实现外，其他工序都能自动完成的半自动驱动桥差速器齿轮啮合试验台。 本文的主要研究成果如下： 1．对试验台的总体方案设计进行了研究。通过多种方案的分析对比，最终确实了一种结构简单、检测准确且可行的方案。 2．对试验台机械部分的关键机构进行了设计研究。将原实验台装夹、离合、翻转和滤油等采用人工方式全部改用PLC控制的气动方式。减轻了劳动强度、提高了工作效率。设计了专门的润滑油过滤、冷却系统，使润滑油经过滤后重复使用，节省了润滑油，降低了成本。 3．对测控元件的选型进行了分析研究。选取了测量精度高、性能稳定、价谦实用的测控元件。 4．对测控系统进行了设计研究。改变了原来人工用温度计测温、人工用声级计测噪声的方法，而采用由PLC控制，用传感器自动采集数据的检测系统，并能实时超标报警。提高了检测的精度，能确保产品质量。 5．通过模拟实验的方法对控制系统进行了可行性论证。