近十几年来,经济全球化的程度不断加深,商品产业运输要求变得更加快捷有效率。因此航空运输业有了较大的发展,进而拉动具有相关性的部分产业在机场周边地区聚集,促进一种新的经济模式——临空经济的形成。临空经济的产生使得机场不仅仅具有交通意义,同时还是一个能够促进周边用地价值提升的经济增长核心。目前城市建设发展到一定阶段,在不断实践中,我国逐渐认识到交通对于创造周边地区空间价值提升的有效作用,因此,各地区逐步展开临空经济区的规划开发建设,相关研究也在相应展开。但由于临空经济区发展阶段的限制,目前相关研究还主要集中在借鉴欧美发达国家理论和实例,用来分析临空相关产业增长规律,讨论其空间布局特征。论文的研究主要是从互动发展的视角,分析临空经济区内部和外部区域的关系,进而指导临空经济区的规划。首先对国内外有关区域互动和临空经济区发展的相关研究内容进行梳理,同时对临空经济区发展的动力机制进行探究,为后续研究提供理论支撑。其次,重点从功能、产业、空间和交通四个方面分区域和城市两个层面来讨论临空经济区与周边区域的互动关系,从而总结出不同的互动模式及其适用条件,其中产业互动方面通过临空经济区发展的不同阶段展开讨论。在以上的研究基础上,以哈尔滨临空经济区为例,介绍了临空经济区的发展概况,从区位、客运和货运三个方面对其进行了发展潜力分析,同时从功能、产业、空间和交通四个方面相对应地展开区域互动发展条件的分析。最后,基于区域互动的视角,提出哈尔滨临空经济区的规划原则以及在功能、产业、空间和交通、实施五个方面的规划策略,为其他地区临空经济区的发展提供参考借鉴。