【摘 要】
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汽轮机材料的热脆化是仅次于高温蠕变和疲劳的第三大损伤形式。为确保安全运行,需要开发一种无损检测技术。本论文首先通过合金冶炼得到模拟汽轮机转子原始材料,再采用GE步冷
【出 处】
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华北电力大学(保定) 华北电力大学
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汽轮机材料的热脆化是仅次于高温蠕变和疲劳的第三大损伤形式。为确保安全运行,需要开发一种无损检测技术。本论文首先通过合金冶炼得到模拟汽轮机转子原始材料,再采用GE步冷热处理工艺对试样进行热处理,热处理后材料的FATT50均有所增加,从而达到模拟实际中高温下长时间热脆化转子材料的效果。采用动电位阳极极化法在一定条件下对材料进行电化学极化测试。测试结果表明:极化曲线上的特征电流峰I3和材料FATT50之间存在显著正相关关系。把温度作为独立变量,再综合考虑化学成分以及机械性能等其它与材料FATT50值明显相关的因素进行多元回归分析,得到材料FATT50的预测模型。对得到的预测模型进行的验证表明:预测模型消除了温度对电流的影响,并且对于原试验材料和新材料的预测误差基本在±15℃之内。单个温度下的回归模型的精度要略好于加入温度作为变量的情况。
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