列车智能显示器是列车控制系统、信息化系统的重要组件,负责列车的状态信息显示功能,提供列车控制系统的人机交互界面。机车车辆上“恶劣”的现场环境,对列车智能显示器的可靠性、稳定性提出了严格要求。IEC61375-1列车通信网络(TCN)标准是由国际电工委员会(IEC)为铁路设备数据通信制定的一项标准。TCN总线包含两级:连接各车厢间的绞线式列车总线(WTB)和连接车厢内各设备的多功能车辆总线(MVB)。MVB总线技术在国内机车控制领域得到广泛应用,也是列车智能显示器必须支持的接口。列车智能显示器对电子可靠性有严格要求,根据可靠性设计理念,产品设计时从器件选型、硬件信号处理、电源处理、浪涌防护、热设计、结构设计、降额设计、PCB布局布线等多个方面进行可靠性处理。极大提高了产品的稳定性与可靠性,并通过了低温、高温、电磁兼容、震动与冲击、低温存放等测试。列车智能显示器采用PXA255处理器,扩展了核心电路和常用的外围接口电路。其中重点分析了MVB接口扩展,包括MVBC芯片功能、MVBC与ARM处理器的电路设计原理,以及MVB ESD接口电路的设计。列车智能显示器采用Linux操作系统,选用tiny-x为图形显示接口(GUI),FLTK为图形界面开发工具。课题完成了常用接口模块的驱动程序,详细分析了MVB网络接口的软件实现方案,包括MVB过程数据、消息数据的读写方法。重点讨论了实时协议栈(RTP)在Linux环境下的实现。最后,列车智能显示器完成了一系列的产品测试试验,包括硬件可靠性试验、系统功能测试,MVB网络通信测试等。列车智能显示器产品的成功研制,为开发基于其它操作系统的MVB设备提供了很好的借鉴,同时自身也具有巨大的市场价值和技术价值。