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【摘 要】
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近年来,我国高速铁路快速发展。截至2020年7月底,我国高速铁路营业里程已达3.6万公里,位居世界第一,由于高速铁路高速、可靠、舒适等众多优势,国人对其需求不断增加。但随之而来的载客量的增大和运距的增加,使得铁路系统能耗明显增大,高速铁路面临着运力提高和节能环保双重考验。列车追踪间隔时间是计算线路通过能力的重要参数,缓解高速铁路运输能力紧张的问题可以通过压缩列车追踪间隔时间实现。为了在有效提升铁路
【机 构】
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西南交通大学
【出 处】
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西南交通大学
【发表日期】
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2021年01期
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