本课题，针对吊车轨道偏心治理工程中焊接工字形钢吊车梁轨道调整及上部区域斜板加固后的疲劳寿命问题，借助现代有限元分析技术，对轮压作用影响区局部受力状态进行了计算分析，结果表明腹板上翼缘区域应力复杂，斜板加固后应力得到明显的改善，且随偏心变化幅度较小，并分析了复杂应力的主要应力分量；基于多轴疲劳理论，提出了一种吊车梁上部区域疲劳寿命的评估方法；利用包钢、大冶钢厂均热炉厂房吊车梁裂损实例资料进行相关的验证分析，分析并指出现行《钢结构设计规范》GB50017-2003提供的第4类疲劳寿命曲线可作为修正的[△s]-N曲线供工程应用。利用上述研究成果对宝钢初轧厂主轧跨吊车轨道偏心治理后的疲劳寿命进行了评估，结果证明，该工程治理方案是合理的，其疲劳寿命是有可靠保证的。 针对上海等地区建在软弱场地土上的重型工业厂房等工业建筑物日益严重的吊车轨道偏心治理问题，本文提出了轨道偏心作用下焊接工字形钢吊车梁上部区域采用斜板加固前、后的疲劳寿命评估分析实用方法，对吊车梁上部区域抗疲劳设计亦具有参考意义。