横向刚度不足是双曲拱桥的主要缺陷,由此导致大量双曲拱桥出现了横梁损伤等病害,严重降低了其横向受力性能,许多双曲拱桥已经不能满足现代交通的要求,但考虑到经济性和双曲拱桥独特的文化价值,迫切需要对受损双曲拱桥进行加固,以满足其正常使用要求。文章针对双曲拱桥横向刚度不足的缺陷,以荷载横向分布系数作为判断指标,分析了横梁损伤对双曲拱桥横向受力性能的影响。同时,对填芯加固法的加固效果及其存在的二次受力问题进行了研究,文章主要工作如下:(1)双曲拱桥荷载横向分布系数计算方法研究。文章以李国豪提出的非板式拱桥的荷载横向分布近似计算理论为基础。首先运用考虑增大系数的梁桥的计算方法计算双曲拱桥的荷载横向分布系数,然后与数值法计算结果进行对比,得出最适用于双曲拱桥荷载横向分布系数的计算方法。文章认为考虑增大系数的刚接板法最适用于计算双曲拱桥的荷载横向分布系数。(2)分析横梁损伤对双曲拱桥横向受力性能的影响规律。通过改变横梁的受损位置和受损程度,研究横梁不同的受损位置和受损程度对荷载横向分布影响线竖坐标和荷载横向分布系数的影响规律。文章认为横梁损伤对损伤两侧拱肋的影响最大,从损伤位置至无影响点,损伤逐渐减小直至为零;从无影响点至最远端,影响又逐渐增大,而且损伤程度越严重,规律越显著。(3)分析填芯加固法对双曲拱桥横向受力性能及承载能力的影响。通过ABAQUS软件建立加固后的实桥模型,分析了填芯加固法对双曲拱桥横向受力性能的影响;并通过ANSYS软件建立主拱肋模型,分析了填芯加固法对承载能力的影响。文章认为填芯加固法可以极大地改善双曲拱桥的横向受力性能,同时大幅提升拱肋的极限承载能力。(4)填芯法加固双曲拱桥承载能力理论分析及公式推导。首先分情况讨论加固后主拱肋的破坏形式,对各种破坏形式的受力特点进行理论分析,然后在遵循假设条件的基础上,结合各种破坏形式的受力特点推导各种破坏形式的承载能力计算公式。(5)二次受力效应的数值分析。运用ANSYS软件的生死单元法建立了考虑二次受力效应的主拱肋模型,分析了初始荷载的大小对加固效果的影响。文章认为结构的初始荷载会加快位移变化速率,造成钢筋过早的达到屈服状态,但初始荷载对结构极限承载能力的影响很小。