大跨径斜拉桥上部结构属于高次超静定空间结构，其施工技术复杂，不确定风险因素多，施工中的安全风险控制与管理是大跨径斜拉桥施工管理中的重点内容之一。目前的工程实践中对大跨径斜拉桥上部结构安全风险管理与控制，主要以控制应力应变和桥梁几何形状为核心的施工控制和定性安全管理为主，在理论研究方面，全面系统的大跨径斜拉桥上部结构安全风险管理尚处于探索阶段，理论对实践的指导还没有形成有利支撑。因此，研究并建立系统科学的大跨径斜拉桥上部结构施工安全风险分析与管理理论，不但对于完善工程项目风险管理具有重要理论意义，对指导大跨径斜拉桥施工安全风险控制也具有重要的现实意义。针对大跨径斜拉桥上部结构安全风险管理理论尚需完善而工程实践对安全风险控制与管理要求越来越高的现实需要，本文基于风险分析理论和贝叶斯网络理论，对大跨径斜拉桥上部结构安全风险管理问题进行系统研究。论文首先对大跨径斜拉桥上部结构施工的特点和存在的安全风险问题进行了研究，对国内外斜拉桥上部结构施工安全事故进行了分析总结；其次，在对大跨径斜拉桥上部结构施工安全风险的特性进行分析的基础上，结合风险分析理论和贝叶斯网络理论，建立了基于贝叶斯网络的大跨径斜拉桥上部结构施工安全风险评价模型；再次，对斜拉桥上部结构施工中潜在的风险因素进行了全面分析，并将上部结构安全风险事件归纳为十七类风险事件，并建立了大跨径斜拉桥上部结构施工安全风险的贝叶斯网络的应用模型。论文深入探索了基于贝叶斯网络的大跨径斜拉桥上部结构施工安全风险数量分析的概率估计方法，并通过贝叶斯统计推断原理对经专家调查获得的风险因素发生概率数据进行了修正，在贝叶斯网络模型下计算了各风险事件的发生概率；最后，采用风险评价矩阵对风险事件开展了风险等级划分，计算了风险因素对风险事件贡献度排序，提出了基于风险事件的风险控制措施，同时对风险因素进行了归类分析，采用量化计算的方式得到了技术风险、自然风险等五类风险因素对上部结构施工可能造成的风险损失期望值，为开展上部结构施工安全风险管理提供了支持。本论文结合交通部基础科学研究项目《交通项目建设的全过程风险分析与控制研究》（编号：2005319814030）和横向科研项目《重庆丰都长江二桥施工安全风险分析与控制研究》完成。