高速公路建设投资巨大,高速公路建设与运营中成本控制的关键在于合理确定高速公路建设的规模和标准以及科学合理的运营管理,而确定道路建设规模与标准和设计总体方案的重要依据之一便是道路通行能力;同时高速公路的超速现象严重,事故频发,科学合理的车速管理对提高高速公路的安全性极为重要.正是着眼于此,本文从分析高速公路不同平纵设计指标下的速度流量关系及百分位车速特征入手,对我国高速公路的通行能力与车速管理展开研究.在总结国内相关研究所采用数据采集设备的基础上,经过综合对比,确定了同时采用瑞典公路局交通采集系统、美国NC-97和交通部公路科学研究所交通采集系统三种调查设备,对全国建成通车的15条高速公路按地形类别、公路等级、交通量大小、几何线形及自然因素等方面进行了调查.在美国NC-97和瑞典设备车型划分的基础上,依据目前我国高速公路上运行的车辆类型特点,对各车型进行了合理调整;应用速度因子法,根据实测数据计算给出了我国车辆折算系数的建议值;介绍了国内外高速公路基本路段通行能力计算方法和服务水平划分标准.采用回归分析的方法,建立了不同平面线形条件下速度—流量关系模型,进而分析得出我国高速公路基本路段的实际通行能力(单向2车道);通过对比分析不同车型在各种平面线形条件下的行车速度,给出了基于平曲线半径的通行能力修正系数.分别就高速公路平直路段、曲线段和坡度段的百分位车速特征进行了分析,采用回归分析的方法,建立了不同车型85％位车速与曲线半径和坡度的关系模型,并从高速公路运营管理的安全性出发,给出了限速标准建议.