随着世界经济的迅速发展,城市人口的高度集中,世界各国纷纷转向采用大、中运量的轨道交通方式的发展政策,并取得公认的成效。城市轨道交通客流是城市轨道交通规划、设计、建设及运营各环节的基本依据。客流预测值偏大,实际客流远远小于预测值是我国轨道交通领域普遍存在的问题。本文围绕我国现阶段城市轨道交通客流专题进行比较系统的研究工作,主要研究成果包括以下几个方面:(1)通过对预测方法、上海和广州客流情况的实例两方面综合分析,得出国内城市轨道交通客流预测产生误差的主要原因。(2)在研究国内外典型轨道交通线路客流发展趋势的基础上,得出城市轨道交通客流变化的一般规律,可为进行客流预测的交通工作者提供一种新的验核方法,甚至作为一种辅助客流预测的手段。(3)对影响城市轨道交通的因素进行较为全面深入的分析,并针对票制票价、新增线路、行车间隔和车辆供给几个因素进行影响程度分析。(4)通过实证研究上海轨道交通1号线南延伸段的基础上,进一步得出土地利用与轨道交通客流之间存在的相互促进、相互影响关系。