组群式城市是以“多中心、带状轴线”模式构成的有机网络结构，组群之间通过绿地和农田进行间隔控制。这种布局模式使集中于一个中心区的交通量被分散到多个组群，可以有效地避免城市“摊大饼”式无序蔓延，是目前较受推崇的一种城市空间布局。然而，任何事物都有其两面性。组群城市布局亦有其制约城市发展的交通问题。因此，在当前“组团热”的形势下，针对组群特色进行交通拥堵对策研究就显得尤为重要和必要。 淄博市是我国为数不多的具有典型组群特点的城市之一，城市形态较为复杂。目前，正处于由“十字型”组群结构向“葡萄串”式“网络多核”城市形态成长演进的关键时刻。本文以淄博市为例，在分析组群城市特点和交通适应性的基础上，着眼于城市和城市交通发展方向，研究组群城市交通拥堵一体化解决对策。这些对策包括： 第一，调整城市结构和土地利用性质，从源头上避免由于交通发生、吸引不平衡而导致城市交通问题无法从根本上解决的现状； 第二，加强道路基础设施建设，从总体上提高城市交通可达性，降低交通出行时耗总量； 第三，改善城市交通结构，提高城市交通系统承受能力： 第四，提高交通管理水平，使现有道路基础设施发挥最大效用； 最后，在分析组群式城市交通拥堵形成机理的基础上，以淄博市为例，针对典型问题提出并模拟验证了交通拥堵对策。期望上述研究对从根本上缓解我国城市交通问题、促进城市交通快速发展提供一定的参考和借鉴。