近年来,随着预应力技术的不断发展,预应力混凝土连续刚构桥在大跨度桥梁中得到了广泛的应用。但绝大部分的预应力混凝土桥梁在施工或运营过程中出现了很多的问题,其中以主梁的跨中下挠和裂缝产生过多最为严重,这些病害的出现对桥梁结构的安全性、耐久性和正常使用都产生了十分不利的影响。通过对国内外大跨径预应力混凝土桥梁主梁下挠原因的分析,得知主梁产生持续下挠主要与混凝土的收缩徐变、预应力效应、主梁纵向预应力有效性降低等因素有关。由于混凝土的收缩、徐变变形也将引起预应力损失的产生,因而,可以认为预应力损失是大跨径预应力混凝土桥梁主梁下挠产生的主要原因。本文结合实际,在参考了大量文献的基础上,从预应力损失、混凝土收缩徐变、主梁刚度变化和温度变化等角度对大跨度桥梁的主梁下挠作了详细地分析。并用三维有限元软件MIDAS数值模拟了纵向预应力损失、混凝土收缩徐变、主梁刚度变化和温度变化对主梁下挠的影响,经过分析得出预应力损失是影响主梁下挠的主要因素,施工阶段混凝土收缩徐变对主梁下挠的影响仅次于预应力损失,而主梁刚度的变化和温度变化对主梁下挠影响较小。因此,预应力损失和混凝土的收缩徐变是引起主梁结构下挠的主要原因。预应力损失理论在不断的发展,预应力损失的理论计算越来越完善,但是,在实际桥梁中的预应力损失受很多因素的影响,如混凝土的徐变和收缩引起的预应力损失既是与时间相关的又是彼此相关的,而这些因素又相互制约,相互影响,计算中很难做到准确,因此实现有效预应力的实时监测和提高长期挠度预测精度就显得尤为重要。