随着民航强国战略的推进,行业规模不断扩大,机场保障能力面临着更高的要求。为不影响机场正常运行,并满足激增的机场飞行流量,机场中各种改扩建工程诸如滑行道延长建设、货机坪联络道建设等相继进入高潮。新形势下,不停航施工成为机场经常性管理项目之一。飞行区施工作业多涉及跑道、滑行道、电磁保护区等敏感区域,增大了施工信息发布不及时、管线保护不当、施工监管力度欠缺、特情处置能力不足等安全风险因素发生的可能性与严重性,极易引发跑道(滑行道)侵入、机位侵入等相关不安全事件,而一旦发生不仅造成资源、财产的损失,甚至可能机毁人亡。针对不停航施工期飞行区安全风险因素间相互作用的非线性复杂关系,本文以不停航施工期飞行区安全风险作为研究对象,构建了复杂网络演化模型,并基于网络拓扑特性的分析,探析了网络中未连接节点对间可能链路关系。实现了关键风险因子的筛选,以及不停航施工期飞行区安全风险未来演化路径的预测。以提高安全风险管理的针对性与科学性,有效降低不停航施工对机场正常运行的影响,提升机场整体安全水平,增强机场全面保障能力。全文由六部分组成。第一部分阐述了研究目的与意义,并通过对国内外相关研究的综述总结进一步确定了研究内容及方法。第二部分界定了相关概念,梳理了不停航施工特征、安全风险管理理论及复杂网络理论的研究基础。第三部分综合整理近些年发生的不停航施工不安全事件案例及相应调研访谈资料,进行不停航施工期飞行区安全风险的识别,运用扎根理论构建了不停航施工期飞行区安全风险的影响因素模型。第四部分重点研究了不停航施工期飞行区关键风险因素,在风险演化网络模型构建的基础上,利用Pajek软件、R软件分析网络拓扑结构,选取多个适用性指标并赋予权重,基于DS证据理论构造综合属性指标。第五部分基于链路预测构建了不停航施工期飞行区安全风险演化模型。在前文网络性质分析的基础上,利用CNID指标进行网络节点对间的链路预测,并对此方法进行精确度对比分析。第六部分总结归纳了本文研究结论及创新点,概括了研究的局限性,并提出了后续研究的拓展。本文的创新点主要体现在:提出了筛选不停航施工期飞行区安全风险关键因子的多属性决策优化方法,减少了主观评判的主观度并避免了单一属性刻画的片面性;构建了不停航施工期飞行区安全风险演化预测模型,探索了网络中节点对间未知或未来演化链路关系。