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【摘 要】
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我国客运交通部门的CO_2排放潜力在中长期内十分巨大,因此亟需针对客运交通部门实施深度减排。区域客运交通发展的显著差异是在实施深度减排政策时必须考虑的重要因素。本文依据区域客运交通发展的显著差异,使用聚类分析将31个省份划分为三类地区,其中Ⅰ类地区-经济和公共交通最发达,Ⅲ类地区-经济和公共交通欠发达,Ⅱ类地区-经济和公共交通情况介于Ⅰ类和Ⅲ类地区之间;通过构建中国省级客运能源与温室气体排放模型(
【出 处】
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贵州大学
【发表日期】
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2020年01期
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