水泥混凝土路面是我国公路路面的主要两大类型之一。在一些交通繁忙的水泥混凝土路段,如何在很短时段内完成破碎板的修复,一直是道路管养部门关注的焦点。　　 由于普通水泥类修复材料存在养护时间过长的缺点和不足,快硬修复材料得到了养护部门的青睐,大量的快硬修复材料在实际工程中得到广泛应用。但这些材料也存在一些不足之处:如有的凝结时间过短,没有足够的施工操作时间;有的存在后期强度倒缩问题;有的要求养护条件苛刻,施工难度较大,或根本无法施工;同时,这些材料的造价普遍较高,因而推广使用的并不很广泛。　　 课题组通过实验总结分析了现浇快硬修复材料的优缺点后,提出了用预制拼装的办法来实现快速修复。论文通过对预制拼装板的理论分析,解决了预制板的板厚和拼装尺寸问题,得出板厚要与旧板一致,平面尺寸要小的结论。在进行了理论分析后,修筑了试验段。通过预制板两种平面尺寸和四种接缝处理方案的比较,明确了采用2.5m×2.0m小块预制拼装板进行混凝土路面的快速修复和小石子灌环氧液保证传递荷载、用TST弹塑体作上层填塞接缝的方案组合为最佳方案。　　 论文还分析了该技术的经济效益和推广价值。