随着风力机单机容量大型化的发展趋势，风力机的尺寸在不断的扩大，一些之前只在下风型风力机中影响较为严重的问题，目前也逐步在上风型风力机中突显出来，较为突出的就是塔影效应，这种塔架对流动的阻塞作用，会导致风力机气动载荷的瞬时降低，同时对塔架产生周期性载荷冲击，严重影响风力机的寿命和运行安全。目前国内外对下风型风力机的塔架干涉流动的研究，从实验、塔影模型以及CFD方法等方面开展的研究已经积累了很多研究成果，但专门针对上风型风力机塔架干涉的研究还很少。文章采用CFD方法对NREL Phase VI上风型风力机的塔影效应进行全三维非定常数值模拟，通过对NREL Phase VI风力机模型气动性能数值模拟方法的确认研究，验证了Fluent求解器结合SST k-ω湍流模型并采用ICEM划分的六面体网格对风力机气动性能模拟的方法的可靠性和准确性，并采用该模拟方法，对NRELPhase VI上风型风力机的塔影效应进行了数值模拟研究，对比了有无塔架两个模型分别在7m/s，10m/s和20m/s三个来流风速下气动载荷和流场的差别，对比结果发现，受塔影效应的影响，轴扭矩和推力在180°方位角左右都有一个突降又快速回升的过程，随着风速的提高塔影效应对风力机的影响存在一个滞后现象，在同一风速下，塔影沿叶片展向上也是在逐渐减弱的。另外，在对减弱塔影效应方法探索中发现，钝尾缘（Blunttrailing edge）在叶片的应用，能够较好的提高风力机的气动性能，但是在减弱塔影效应方面，并不能起到作用，而翼型塔架（Aerofoil tower）的导流作用明显，对塔影的减弱，有一定帮助，但也理解为是塔架直径的减小对减弱塔影效应的贡献。最后，加工制造出叶轮1:14缩小模型，并对接下来的塔影风洞实验方案进行了具体介绍。