燃油喷射系统电控化是实现柴油机节能减排的有效途径。电控单体泵燃油喷射系统以高喷射压力、良好的系统可靠性成为大功率柴油机燃油系统的理想选择之一。为保证燃油喷射系统具有良好喷射特性，柴油机电控化改造前需对喷油系统结构参数进行优化匹配。本文针对济柴4190柴油机电控单体泵燃油喷射系统建立了系统数学模型，利用AMESim仿真软件建立了WP2000型单体泵喷射系统仿真模型。仿真模型经喷油特性实验数据验证和修正后，开展了燃油喷射系统喷油性能影响因素分析和结构参数（凸轮型线速度、柱塞直径、喷油器孔径、高压油管长度）优化匹配分析。通过分析，得到如下结论。(1)所建燃油喷射系统仿真模型经喷油特性实验数据验证，喷油速率和喷油压力仿真曲线和实测曲线基本相符，仿真模型可以较为准确地预测系统喷油规律。(2)单体泵结构参数中凸轮型线速度、柱塞直径、喷油器孔径改变对燃油喷射系统喷油速率和喷油压力影响明显；而高压油管长度对系统喷油特性影响较小。凸轮型线速率越大，喷油压力就越大，喷油量就越大；随着柱塞直径增大，喷油延时减小，供油速率增大，泵端压力也随之变大；喷孔直径越小，喷油速率下降，喷油压力升高，喷油持续期延长。(3)结合电控单体泵改造目标，通过燃油喷射系统结构参数（凸轮型线速度、柱塞直径、喷油器孔径、高压油管长度）优化匹配分析，得到了850-0.46-26-14.5和850-0.46-24-14两组结构参数优化方案，为4190柴油机燃油喷射系统匹配提供了依据。本文仿真分析得到的喷射系统结构参数优化方案，为4190柴油机燃油喷射系统匹配提供了依据，但尚需通过喷油特性试验和柴油机性能实验予以验证。